从海外收购飞机制造厂到自主研发生产飞机，万丰要做全球通用航空的

       “万丰2014年提出进军通用航空产业，仅仅几年时间，就成为了全国民企中唯一具有飞机研发制造、机场建设管理、通航运营、航校培训、低空保障等全产业链的企业。”万丰集团董事局办公室主任石利明介绍说。

 

       近日，小时记者跟随我省“聚力高质量”采访团来到了位于新昌的万丰航空小镇。这个投资100亿元的航空小镇如今已经初具规模：年产400架轻型运动飞机和100架钻石飞机整机制造工厂已建成投产；拥有中国民航局颁发的DA40、DA62、ALTO、FM四款飞机型号认可证（VTC）以及DA40、ALTO两款飞机生产许可证（PC）；机库里展示了多种机型的通用飞机，包括捷克轻型运动类飞机、钻石固定翼飞机系列，有两座、四座，还有最新款的七座飞机；机场拥有四大空域，包括新昌本场空域、飞机验证飞行空域、航校训练空域、高空跳伞空域等；获批了低空领域四条航线，包括新昌到千岛湖、新昌到横店、新昌到舟山、新昌到温州，为国内低空领域提供了万丰经验。

 

       万丰进军通用航空产业，走的是海外收购到消化吸收、再到自主研发创新之路。从2015年到2017年，万丰先后收购了加拿大DFC航校(钻石飞行中心)、捷克DF/FM飞机，以及加拿大、奥地利钻石飞机等海外知名企业，其中对加拿大钻石、奥地利钻石的收购，标志着钻石飞机公司这家世界前三强的通用飞机制造商成为了万丰的全资子公司，万丰也成为世界通用飞机制造的领跑者。通过“走出去、请进来”，万丰航空将世界领先的高端制造知识产权、设计能力、技术水平全部引入中国，占领产业制高点，填补国内行业空白，提高了企业核心竞争力。

 

       去年，钻石中国工厂成立，9月份首批总装飞机正式下线；今年3月，万丰PC生产的ALTO飞机下线；今年7月，万丰PC生产的钻石DA40飞机下线……万丰航空正在创造国内通用航空领域的一个个新纪录。

 

       据了解，钻石DA40飞机主要用作飞行训练和私人飞行，客户遍布全国24个省，覆盖了30余个城市的通用机场，全国大部分固定翼培训学校选择了DA40作为其培训教练机，奠定了DA40飞机在中国培训市场主力机型的地位。目前，万丰航空已形成了钻石中国工厂负责亚太市场、钻石奥地利工厂负责欧洲市场、钻石加拿大工厂负责美洲市场的格局。

 

       随着国内低空领域的逐步开放，万丰航空正迎来巨大的发展机遇。“万丰航空目标是打造成为通用飞机创新制造企业的全球领跑者，到2021年成为全球销量第一的通用飞机制造公司” 石利明说。

 

       万丰航空接下来将重点向三个领域发展，引领全球通航产业：一是电动飞机，2018年10月，钻石飞机公司与德国西门子公司联合研发的多引擎混合动力飞机在奥地利维也纳成功首飞；二是无人驾驶飞机，目前已与国际知名快递物流企业进行研发；三是垂直起降飞机的研发，与德国著名汽车制造商研发中心合作开发, 项目开发成功后计划大批量投入市场。

 

       “万丰的产业从地上做到天上，但始终专注于‘大交通’领域，可以说是‘一张蓝图绘到底’。”万丰集团党委副书记金亦伟说。万丰航空占据通航产业制高点后，就能掌握市场的主动权、话语权，并形成国际研发、万丰制造、全球销售的格局，为中国通航全产业链建设创造出一种新的发展模式，为中国通航产业发展、国防建设、经济建设贡献力量。

 

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       创建于1994年的万丰集团是中国民营企业500强、中国汽车工业30强。集团立足“大交通”领域，目前已完成了汽车部件、通用航空、智能装备三大先进制造产业的国际化布局，在美国、加拿大、英国、奥地利、印度、墨西哥、捷克等13个国家和地区设有生产基地和全球研发中心，并打造了多个单打“冠军”。

 

       在传统产业汽车零部件产业，万丰通过收购加拿大镁瑞丁公司，在轻量化铝轮、新材料镁合金产业实现行业细分市场全球领跑。公司正在积极推进全球制造业基地智慧工厂建设的全覆盖。

 

       在高端智能装备行业，万丰收购了美国Paslin机器人公司，做精做专工业机器人。目前3D打印项目、服务机器人已取得实质性突破，产业正在向高铁、军工、核电、海洋装备等领域延伸。高起点规划、高标准建设的万丰高科产业园已投入使用。集团还在积极推进吉林长春万丰智能装备制造产业园建设，加快上海万丰机器人产业研发基地建设。